自行车运动越来越受欢迎，不仅在“巡回赛”或“La Vuelta”的粉丝中（阅读本博客），在世界各地参与的运动员数量中也是如此。如果你自己也是一名自行车运动员，并且你的目标是提高自己的表现，那么进行评估测试是至关重要的。你问“为什么”？这些测试或评估具有各种目的，包括：

-确定生理/性能模型

-监测运动员表现的演变

-定义训练强度和起搏策略

-评估培训计划的效果

增量斜坡测试

在本博客中，我们重点介绍了“如何在增量斜坡测试中使用”Train.Red传感器和NIRS数据。这将使你了解自己的运动状况，并调整训练，使KOM完成不可能的攀登，或为本赛季目标赛的最后冲刺节省更多能量。

测量肌肉氧含量可以让我们深入了解运动过程中肌肉内部发生的情况。

首先要考虑的指标是肌肉氧（SmO2%），它可以为你提供肌肉中氧气输送和氧气消耗之间的比例信息。它的变化反映了我们肌肉的各种代谢情况。

我加入了！接下来是什么？

文献中使用的一种已被证明有效、准确和可重复的测试是增量斜坡测试（RI测试）。它易于实施，并被运动员和教练广泛使用，您可以在Zwift或其他训练应用程序上遵循相同的协议，甚至可以在路上骑自行车（找到一种坡度平稳、无中断、交通流量小的方法：安全第一！）。

测试协议如下：

第一步：热身

从5分钟的热身开始，这样你就可以在测试中充分发挥自己的潜力。重要的是，在不影响能量储备的情况下，让身体做好运动准备。使用我们的“供应与需求”功能来指导您的热身。提示：在整个热身过程中，尽量保持氧气供需平衡。热身后，确保你已经做好了开始测试的心理准备。

第2步：开始测试

然后，测试从100W的第一步开始。

在该阶段之后，负载增加每分钟20瓦，直到体力耗尽，再也无法继续锻炼了。测试结束时，当不可能再保持在70到100转/分的范围内超过3秒时，蹬踏节奏必须保持在70和100转/分钟之间。尽管我们已经使用了这个协议，但也可以使用其他类似但不同的协议。

测试结束后，利用这段时间进行积极的降温，保持蹬踏，帮助你的身体恢复正常。

你把Train.Red传感器放在哪里？

通过将Train.Red传感器放置在活动肌（例如股外侧肌和/或股直肌）上，直接评估氧气输送和消耗之间的关系。将传感器放置在不直接参与运动的参考肌肉（如三角肌）上，以指示运动如何影响系统循环和到达肌肉的含氧血液水平。

同时使用多个肌肉氧传感器，您可以获得进一步的重要指示，以达到尽可能高的水平。

对称肌肉上的两个传感器（例如，右侧和左侧股外侧肌）使评估肌肉氧气消耗是否平衡成为可能。观察一条腿可能的干预措施或四肢内血流的变化。

注：SmO2%或其他变量的绝对值的差异并不一定表明肢体存在差异或问题。如果这些差异不超过约10%，则可能是由于改变测量的下层组织的不同构象造成的。因此，必须分析各种成分的动力学，而不是绝对值才能得出我们的结论。

你的肌肉发生了什么？

SmO2%趋势分为三个阶段：

第一阶段：氧气输送和消耗之间的匹配，同时SmO2%值保持不变或略有下降。

第二阶段：我们身体的携血能力不再由氧气需求来补偿，SmO2%值迅速下降。

第三阶段：肌肉不能以比血液输送更快的速度提取氧气，SmO2%值稳定在比开始时低得多的水平。这种趋势可以通过快速肌肉纤维的干预来解释，快速肌肉纤维主要具有厌氧代谢。

通过数学分析，可以确定这种趋势逆转的确切点（断点：SmO2%断点1和SmO2%拐点2），但也可以通过视觉分析来识别。有必要强调的是，由于每个主题的特殊性，这些要点或多或少都是清晰易懂的。

了解SmO2%“断点”

通过评估“断点”，可以清楚地了解运动员的体能状况。它还使培训师能够在培训期间跟踪改进情况。随着性能的提高，在斜坡增量测试期间，第二个SmO2%断点出现在更高的工作负载下。

一旦获得了这些点，就可以将强度划分为三个主要训练区域，以通过降低日常生理变化引起的错误风险来优化训练的生理方面。

在训练或比赛中，可以根据肌肉的反应调整我们的功率输出，方法是选择正确的起搏策略，以免过早耗尽能量或在没有充分发挥潜力的情况下耗尽能量。

最后，第二个断点可以用作FTP的模拟，以确定我们训练的功率区，然而，我们必须密切关注，因为尽管它们是相关的，但它们并不相同，可能会导致我们使用稍微不正确的功率区。

与VO2测量一样，必须记住，海拔高度和过热可能会导致参考值发生变化由身体实施的适应引起，因此，建议根据个人反应修改我们的反应。

教练提示：如果在热身阶段或比赛的第一部分，SmO2%值可能表明性能较差（在相同的工作负载下，SmO2%比平时低，或者最大和最小SmO2%之间的幅度不太明显），不要惊慌。价值观指出当时正在发生的事情，并帮助我们调节我们的活动，但它们并不能揭示我们的身体是否能够在以后释放出最大的潜力。一个常见的事实是，有时我们会感到疲惫，腿酸痛，认为自己今天过得不好，然后进行训练或比赛，取得前所未有的成绩。

简而言之

训练。红色被证明是耐力运动的一个新指标。与训练和比赛中反映外部负荷指数的功率不同，它可以让我们轻松地获得内部负荷值。它使我们能够通过实施最佳响应来优化我们的性能，从而适应任何情况，并具有检测数小时活动后疲劳的卓越灵敏度。

Train.Red处于使用这一新指标的前沿，在未来，我们希望找到新的机会和发现，与我们的体育迷分享。